Metro

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Primer metro eléktrico evropeo, en Budapest

La palabra Metro i subterraneo se uza para yamar a los «sistemas de trénos de transporto masivo» ke operan en las grandes sivdades para unir las diferentes máales de la misma i endemas lokalidades serkanas, preferentemente basho de la tyérra. No debe konfundirse kon los sistemas de tréno suburbano, ke komo el su nombre dize, son akeyos ke van konektar las grandes sivdades kon los sus suburbios.

Pese a que la tendensia ekspansiva de las redes de Metro de las grandes sivdades las ha yevado a konectar kon otros nukleos de poblasion de su korona metropolitana, el tipo de servisio que se presta sigue siendo perfektamente independiente y distinguible del que prestan los servisios suburbanos.

Istorya[trocar | editar código]

Metro de la Sivdad de Mexiko en Mexiko, el má ekstenso de Amerika Latina i uno de los má ekstensos del mundo
Metro de São Paulo en Brasil. Uno de los amijores i má limpios del mundo
Dosya:Metrounipan.jpg
Metro de Monterrey Mexiko, Tiene tramos subterraneos i otros a nivel elevado. En imajen, la estasion elevada Universita de la Linea 2
Un treno «burbusha» entrando en la estasion de Marqués de Vadillo en el Metro de Madrid
Interior del metro de Barselona (Espanya)
Metro de Santiago en Chile. Tiene tramos subterraneos, otros a nivel de tyerra i otros tipo «Viaducto». En imajen, la estasion subterranea Vicente Valdés de la Linea 4

La palavra "metro" es un akortamyento de "metropolitano" (del latin metropolitanus). El primer metro del mundo fue el Metro de Londres (yamado Metropolitan Railway), aperturado en 1863 con sesh kilometros de lineas.[1] Dempues se iva ekstender el servisio, i ya para el anyo 1884 formaba un anilyo de unos 20 kilometros. Dempués se ivan adisionar lineas radiales, parsialmente a syelo abierto i parsialmente en tunel, para konformar el Metropolitan and District Railway. Los trenos eran de vapor. Ma adelántre se iva empesar el fraguamiento de tuneles en forma de tubo i se ivan elektrifikar las lineas, por eso en Inglaterra se le yama Tube.

En 1896, Budapest (kon la apertura de la linea de Vörösmarty Tér a Széchenyi Fürdö, de sinko kilometros) i Glasgow (kon un sirkuito fechado de 10 km) ivgan ser las sigintes sivdades evropeas kon metro.

Afilu ainda egzisten trenos urbanos kon las sus lineas total o parsialmente en la superfisie, komo el de Medellín (Kolombia), el konsepto de metro se asosya jeneralmente a treno subterraneo, solusion ke ivgan adoptando poko a poko las sivdades ke no lo ivan adoptar anteriormente, déke la amijor kalidad del trasado subterraneo, ansina komo la falta de terreno disponible o la el su kosto en las grandes sivdades.[2]

Kuando el metro viaja a sielo abyerto, jeneralmente se kolokan las vias sobro de plataformas metalikas o de konkreto armado elevadas unos katro o sinko metros del suelo,[3] de forma ke el metro no pase por las kalejas i ansina no adisione trafiko. Afilu el su ruido es molesto para los vizinos, ansina ke en algunas sivdades, komo en la Sivdad de Mexiko o en Paris, los trenos ke sirkulan por vias parsialmente a syelo abyerto tienen neumatikos de kaucho, lo ke va aminorar el ruido i jenera un viaje má komodo. En otras, komo Praga i Santiago de Chile, las lineas de superfisie estan dentro de tubos elevados.

En los anyos mas resientes, los operadores de sistemas de trenos metropolitanos an lansado el fraguamiento i uzo de lineas de Metro lijero, ke se konsideran independyentes a las lineas regulares de metro.

Metros en el mundo[trocar | editar código]

Léksika internasional[trocar | editar código]

  • Almania: U-Bahn
  • Arjentina: Subte, Subterráneo
  • Espanya: Metro
  • Estatos Unitos: Metro, Rapid Transit, Subway
  • Fransia: Métropolitain, Métro
  • Inglaterra: Underground, Tube
  • Méxiko: Metro, Tren ligero
  • Portugal: Metropolitano (Lisboa), Metro (Oporto)
  • Italia: Metropolitana
  • Brasil: Metrô
  • Venezuela: Metro


Redes en fonksionamyento[trocar | editar código]

Arjentina

Brasil

Chile

Espanya

Kolombia

Mexiko

Repuvlika Dominikana

Puerto Riko

Peru

Portugal

Venezuela


Kantidad de pasajeros[trocar | editar código]

Treno de la linea 1 del Metro de Nueva York ke se va aserkar a la kaleja 125 en Manhattan. Los vagones de este treno son del tipo R62.

La sigiente es una lista de los 25 prinsipales sistemas de Metro en termos de uzo de pasajeros anualmente:

  1. Metro de Tokio: 2916 milyones de pasajeros (2006)
  2. Metro de Mosku: 2529 milyones de pasajeros (2007)
  3. Metro de Mueva York: 1850 milyones de pasajeros (2006)
  4. Metro de Seul: 1654 millones de pasajeros (2006)
  5. Metro de Siudad de Mexiko: 1420 milyones de pasajeros (2006)
  6. Metro de Paris: 1409 milyones de pasajeros (2006)
  7. Metro de Hong Kong: 1072 milyones de pasajeros (2007)
  8. Metro de Londra: 1014 milyones de pasajeros (2007)
  9. Metro de Osaka: 880 milyones de pasajeros (2007)
  10. Metrô de São Paulo: 845 milyones de pasajeros (2007)
  11. Metro de Shanghai: 814 milyones de pasajeros (2007)
  12. Metro de Pekin: 765 milyones de pasajeros (2006)
  13. Metro de El Kairo: 750 milyones de pasajeros (2001)
  14. Metro de Madrid: 690 milyones de pasajeros (2007)
  15. Metro de Santiago de Chile: 680 milyones de pasajeros (2007)
  16. Metro de Caracas: 651 milyones de pasajeros (2007)
  17. Metro de Kiev: 642 milyones de pasajeros (2007)
  18. Metro de San Petersburgo: 602 milyones de pasajeros (2006)
  19. Metro de Praga: 531 milyones de pasajeros (2006)
  20. Metro de Singapur: 524 milyones de pasajeros (2006)
  21. Metro de Barselona: 492 milyones de pasajeros (2007)
  22. Subte de Buenos Aires: 476 milyones de pasajeros (2005)
  23. Metro de Viena: 476 milyones de pasajeros (2006)
  24. Metro de Berlin: 475 milyones de pasajeros (2006)
  25. Metro de Taipei: 462 milyones de pasajeros (2007)


Ver endemás[trocar | editar código]

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Wikimedia Commons alberga kontenido multimedia sovre metro


Referencias[trocar | editar código]


Enlasos eksternos[trocar | editar código]